（来源：天津海事）
船员是全球海运市场的重要参与者。疫情期间，船员上船路和回家路艰难坎坷，不仅给船员个人带来巨大的身体和精神压力，也造成整个海运市场船员周转效率下降，航运业发展受阻。为保障辖区船员权益，天津海事局用心服务，精准施策，全链条服务船员就业，积极应对新冠疫情给船员群体带来的巨大挑战，以用心用情的举措，为船员提供贴心暖心的服务，熨平了无数漂泊船员的心褶。
雕琢出美玉，功到自然成。在天津海事人辛勤努力下，近日，“全国水运系统服务船员典型案例征集活动”结果揭晓，经过船员评审和专家评审共同推荐，天津海事局服务船员案例入选全国水运系统服务船员十佳案例。
天津海事局强化责任担当，与辖区海员外派管理机构和航运公司建立视频调度机制，压实机构主体责任，解决船员实际问题
办事有力
照亮“回家路”
“我们在上一个港口就要换班下船了，没换成，说让坚持坚持，在天津港能换，现在又说天津换不成了，我家里还有急事等着我回去呢。”6月6日，天津海事局船员换班工作专班接到“大顺”轮船员打来求助电话，电话里船员的声音又气又急，甚至还带了点哭腔，天津海事局立即着手了解事情原委，全力解决船员烦忧。
记录有关情况，查找船员所在外派机构，进而联系上“大顺”轮在天津港的代理方，再进一步多方沟通……一番辛苦探寻后，天津海事局了解到，“大顺”轮抵达天津港后，由于一票8000吨钢卷的信用证即将过期，船东抢时间将货物装船，未在装卸货物前向海关申请核酸检测。
“按照海关的工作流程，进靠后未申请核酸检测的，一般不再接受二次靠泊的核酸检测申请。没有核酸检测，船员就下不了岸，换不了班，更回不了家。”天津海事局船员处郑启波解释说。
了解情况后，天津海事局在天津市海港疫情防控联防联控机制框架下，与天津海关的相关联系人进行了沟通和协调，最终海关同意为该轮再安排一次核酸检测。谁料事有曲折，变故再生。6月24日下午，“大顺”轮船舶代理再次向天津海事局反映拟靠泊的码头担心核酸检测一旦有船员阳性会对码头生产造成影响，拒绝换班。
天津海事局“三措”并下，在向代理宣贯不得拒绝或拖延船员换班的规定同时，要求码头所在的辖区海事局新港海事局从中协调，促成船舶换班，并将码头拒绝换班的情况，电话联系和通报给承担天津市船员换班工作专班、滨海新区疫情防控指挥部船舶小组职责的天津市海冷专综合组。在多方的协调和努力下，6月28日，“大顺”轮14名船员顺利下船，欢喜回家。
在积极协调解决辖区内船员换班“梗塞”问题的同时，天津海事局也没落下国外辛苦奔波的船员，一项又一项的贴心举措，从境外接回了一趟又一趟的船员。
邓金亮是天津市海源国际船舶管理有限公司派到外轮上的一名船员，3月23日在迪拜下船，隔离结束后，公司第一时间为船员购买了回国机票，但航司要求打完疫苗的加强针才可以登机，这样原定4月16日的机票只能改签。
加强针疫苗的指定机构在另外城市-阿布扎比，要协商当地代协助将船员从迪拜转到了阿布扎比，中间两次申请签证延期，又赶上航司政策临时变更为乘机人不超过40%、机票被强制退票，改签，重新买票……离船3个月后，邓金亮终于踏上了国土。“这次船员换班回国，一波三折，困难重重，但最终百难通途终成行，要感谢各方积极协调、不懈努力，更感谢天津海事局对我们的支持与指导。”天津市海源国际船舶管理有限公司总经理郝庆伯说。
新冠肺炎疫情爆发以来，天津海事局积极应对新冠疫情给船员带来的困难和挑战,始终坚持关爱船员、用心服务，取得了良好成效。截至2022年6月27日，天津港总计完成国际航行船舶中国籍船员换班35399人次,进行中外籍船员伤病（非新冠）应急救助157人次，未发生因船员换班或伤病救助产生的舆论问题，实现了“应换尽换、应救尽救”，即使在地区疫情防控压力巨大的情况下，辖区国际航行船舶船员换班工作始终有条不紊、不断不乱。
积极协调帮助“东方先锋”轮48名超期工作员工顺利下船
应对有效
筑牢“防疫墙”
“近一年来，我们公司在境外换班期间检测出阳性累计 17 例，制定了6项降低风险的措施与7项在船疫情防控措施，下面，我跟大家详细介绍一下……”6月23日，天津海事局疫情防控第十一次视频调度会上，中远海运对外劳务合作有限公司代表就船员染疫风险、传播途径以及防范措施做交流发言，为参会其他单位疫情防控工作，提供了有益的参考和借鉴。
新冠疫情常态化防控以来，海员境外换班遇到了下船难、隔离风险大、机票难求、长期滞留等多重困难与挑战。为强化疫情防控举措宣贯、执行的闭环管理，把服务船员、关爱船员的理念切实落到实处，2021年11月9日，天津海事局船员处组织召开首次船员换班及疫情防控视频调度会，32家海员外派机构参加了此次会议。 九游j9
会议宣贯了疫情防控要求，通报了境外船员换班回国双检瞒报等典型案例及关键数据，更新共享境内外60余个主要港口船员换班政策措施，研讨解决船员焦点热点问题，为境外船员换班工作提供了踏实可靠的“指南针”与“说明书”。截至目前，疫情防控调度会已召开了11次，新加入了18家航运企业、9家船员培训机构、14家船员体验机构。
北京鑫裕盛船舶管理有限公司副总经理黄小牛告诉记者，在视频调度会上，他们可以知道最新的疫情防控要求，了解典型突发案例，还能答疑解惑。视频调度机制畅通了信息沟通的渠道，也为船员搭建了经验交流的平台。“尤其是俄乌局势紧张初期，天津海事局通过视频调度机制及时向我们这些船员服务机构发布提示信息，并且持续跟踪乌克兰滞留船员的情况，保障了我们船员的人身安全和基本权益。”黄小牛边说边竖起大拇指。
将船员服务工作想在前头、做进心头，天津海事局有态度，更有行动，类似的举措比比皆是。
2020年2月，新冠肺炎疫情暴发之初，天津海事局紧贴船员实际需求，联合北海航海保障中心“北海之声”电台共同策划上新系列专题节目《考证风向标》，打造我国最具权威、专业以及实用型的服务船员专题电台节目。两年多来，节目持续更新32期内容，为我国北方海区在航船员提供及时准确的信息获取渠道，得到广大船员的关注和认可，节目平台点击量突破390万人次，切实践行了“我为群众办实事”服务承诺。2022年5月，节目成功入选“强国有我 开路先锋”中国交通大联播活动，取得了良好的社会反响。
2021年4月，天津海事局着眼疫情期间船员跨省跨地区出行困难的突出矛盾，多方走访协调下，在陕西、山西、河南等地增设多家体检机构，且基本实现船员健康证明当日出，邮寄服务也逐步推广，为船员“上船路”扫除障碍，极大地节省了疫情期间船员的时间和经济成本，降低了人员流动带来的疫情传播风险。截至目前，2500余名船员享受证件邮寄服务，新增1200余名船员实现了“家门口”体检。
做好防护即将下船的船员
谋划有道
求新求变寻突破
做在平时，才能胜在急时。天津海事局在服务船员方面的提前部署、快速反应，离不开天津海事人日复一日的辛勤付出。 九游会j9娱乐平台
天津海事局船员管理工作辖区包括北京、天津、河南、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、新疆7省2市。为做好疫情期间船员服务工作，天津海事局多方联动，积极对接地方政府，主动在地方疫情防控联防联控机制中发挥作用，并积极建立与口岸部门和地方疫情防控部门的密切联系，畅通信息交换和共享渠道，协调商定相关事宜，开展政策研讨，主动提出合理化建议，为疫情条件下服务船员工作提质增效。
同时，天津海事局疫情条件下船员服务专班、船员服务专用电话也相继设立，重点承担船员换班问题协调、船员就业问题帮扶任务。
“船员服务工作涉及口岸、港口、海关、码头等，我们在畅通内部机制的同时，也一定要对接好相关部门跟单位，这样才能保证船员求助到我们这时，能快速反应、快速解决，不出现‘心有余而力不足’的情况。”郑启波说道。
成绩源于谋划。为进一步推进船员服务走细走深，天津海事局还专门成立了船员服务创新工作室，在开展船员管理政策宣贯、业务咨询，推进船员管理履约跟踪研究同时，组织开展船员服务、管理创新交流研讨，培育船员管理专业人才，进一步推动船员合法权益维护工作。目前，船员服务创新工作室正在推进行业自律和促进船员职业发展的相关工作举措，指导天津市船员服务行业协会建立信用管理模式，细分形成相关船员领域的专业委员会，更有效的整合协会的船员资源，搭建船员职业发展平台，促进船员队伍健康平稳发展。
“船员是航运业的重要基础资源，是保障船舶运行的重要因素。无论大事小情，我们都要努力做到想在船员前头、做到船员心头，当好船员‘娘家人’，做好航运守护者，为交通强国、海洋强国建设贡献海事力量。”天津海事局船员处处长、二级巡视员李智青说。
在天津海事局协调保障下，船员顺利下船入住隔离酒店，愉悦心情溢于言表
本文刊载于2022年7月4日《中国水运报》第3版
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